汽车革合成革/皮革生产厂家毛利率出现不同程度下滑

以其主营产品生态功能性汽车革合成革/皮革引来市场关注。小编了解到，由于原材料上涨等诸多因素，汽车革合成革/皮革生产厂家毛利率出现不同程度下滑，不过，生态功能性汽车革合成革/皮革、超细纤维汽车革合成革/皮革等中高端汽车革合成革/皮革市场仍被看好。
某小型合成革/皮革生产厂家冯先生在接受小编采访时表示：“今年的订单比去年少了一半。现在利润低很多，一方面是厂家越来越多，竞争激烈;另一方面是原材料价格上涨，人民币升值，出口生意越来越难做了。”事实上，不仅小型汽车革合成革/皮革生产厂家利润缩水，几家汽车革合成革/皮革类上市厂家也都不同程度受到冲击。

今年2月11日在中小板上市的汽车革合成革/皮革生产厂家华峰超纤一季报显示，一季度实现净利润1312.14万元，同比下降9.79%。华峰超纤表示，由于原材料的大幅上涨，给厂家的成本带来了巨大压力，厂家一季度产品平均毛利率为30.54%，相比2010年下降了1.9%。而华峰超纤2010年毛利率已经比2009年降低了1.24%。
禾欣股份也在2010年年报中披露，主要原材料价格上涨幅度明显，使厂家产品面临较大的成本压力。主营产品毛利率出现不同程度下降，其中降幅大的是汽车革革，毛利率降幅为5.05%。

不过，一位不愿具名的证券分析师向小编表示：“中高端汽车革合成革/皮革依然被看好。这是一个升级换代的过程，原来汽车革合成革/皮革就很好了，后来又有了汽车革合成革/皮革，但是现在高端汽车革合成革/皮革在逐步替代普通汽车革合成革/皮革，产品从低级向高端发展。”
尽管目前国高端品牌的运动鞋革和体育用品用革仍然主要依赖韩国、日本进口，但国高端汽车革合成革/皮革生产厂家发展很快，上述分析师告诉小编：“外国生产的汽车革合成革/皮革不一定多么好，目前很多国产的汽车革合成革/皮革已经达到了很高档次，比如双象股份的定岛超细纤维汽车革合成革/皮革，已经代表了产业内的高档次。”
双象股份公告显示，其超细纤维汽车革合成革/皮革占主营业务比例已由2008年的20.24%增加至2010年的30.57%。在去年年报中，超细纤维汽车革合成革/皮革增幅为3.31%，达到29.35%，带动综合毛利率增幅为2.69%，达到18.29%。

从历史数据可以看出，国对高档汽车革合成革/皮革的需求在逐年提高。以超细纤维为例，2009年国超细纤维的消费量约7062万平方米，同比增长61.6%。根据产业协会统计，去年国内超细纤维需求量约1.07亿平方米，市场缺口3500万平方米，2014年市场需求预计将达到2亿平方米。届时，供不应求的局面将进一步凸显。
安利股份募集资金中的2.39亿元将用于生态功能性汽车革合成革/皮革扩产项目，属高端合成革/皮革项目。据安利股份公告显示，2008年～2010年生态功能性汽车革汽车革合成革/皮革占厂家主营业务收入的平均比重为80.74%，并且三年来比重呈上升趋势。2008～2010年，受生态功能性汽车革合成革/皮革生产厂家影响，厂家主营业务毛利率分别为13.72%、20.58%、23.34%，呈逐年上涨趋势。